全面分析空壓機(jī)跳機(jī)故障的原因及處理，值得收藏

跳機(jī)的原因有很多，最常見(jiàn)的是高溫跳機(jī)，尤其是在氣溫較高的夏季。

以下主要是關(guān)于其他一些不常見(jiàn)的原因，這些不常見(jiàn)的原因很難維護(hù),不熟悉的售后維修的人員，遇到這些問(wèn)題會(huì)感覺(jué)更多“棘手”通過(guò)這篇文章，也許可以幫你澄清一點(diǎn)思路。

1、帶壓?jiǎn)?dòng)

“帶壓?jiǎn)?dòng)”指空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)背壓過(guò)高。

現(xiàn)場(chǎng)檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械壓力表。如果壓力表顯示有壓力，初步判斷系統(tǒng)可能沒(méi)有完全泄壓，導(dǎo)致壓縮機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)。由于啟動(dòng)電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)跳閘以保護(hù)機(jī)組。

2、機(jī)頭阻力過(guò)大

機(jī)頭阻力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)電流過(guò)大，即壓縮機(jī)過(guò)載，導(dǎo)致空氣開(kāi)關(guān)跳閘。

主要有三種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

(1)潤(rùn)滑油粘度高，南方氣溫隨季節(jié)變化較大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)40左右℃，冬季最低潤(rùn)滑油的粘度與溫度成反比的特點(diǎn)，冬季潤(rùn)滑油的粘度將明顯高于夏季。

(2)對(duì)于單螺桿壓縮機(jī)，機(jī)頭內(nèi)螺桿與星輪結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的工作主要通過(guò)螺桿與星輪的嚙合來(lái)完成，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機(jī)的工作效率。

(3)機(jī)頭潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障。壓縮機(jī)停機(jī)后，斷油閥未及時(shí)關(guān)閉，大量潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致啟動(dòng)過(guò)程中啟動(dòng)阻力過(guò)大，電流增大，導(dǎo)致過(guò)載保護(hù)跳機(jī)。

3、電氣裝置故障

許多用戶(hù)使用380V電機(jī)采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓?jiǎn)?dòng)方式啟動(dòng)，早期以星形方式運(yùn)行，當(dāng)啟動(dòng)2開(kāi)始時(shí)，~3s然后轉(zhuǎn)向三角形運(yùn)行模式，如果星三角轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障，則無(wú)法進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，星形電流比三角運(yùn)行電流高很多倍，當(dāng)保護(hù)器延遲到達(dá)時(shí)，壓縮機(jī)自然會(huì)跳轉(zhuǎn)，此外，由于振動(dòng)等原因，空氣開(kāi)關(guān)設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間縮短也可能導(dǎo)致啟動(dòng)瞬時(shí)跳轉(zhuǎn)。

判斷是電氣故障還是機(jī)械故障最直接有效的方法是將電機(jī)與頭部分離，即拆除連接頭條的聯(lián)軸器或皮帶，分別手動(dòng)盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)，以消除機(jī)械問(wèn)題。

4、卸載閥故障

卸載閥是螺桿式壓縮機(jī)的重要組成部分，其主要功能是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。

卸載閥提前打開(kāi)是一種不易發(fā)現(xiàn)的故障，壓縮機(jī)啟動(dòng)前，卸載閥關(guān)閉，啟動(dòng)過(guò)程中卸載閥慢慢打開(kāi)，或啟動(dòng)完成后完全打開(kāi)，如果卸載閥打開(kāi)過(guò)早，則意味著壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷過(guò)大，導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)電流增大，導(dǎo)致壓縮機(jī)跳轉(zhuǎn)。文章由頭條，“空壓機(jī)的那些事”電友提供，向電友致敬！