螺桿空壓機(jī)高溫原因分析及處理

發(fā)布時(shí)間:2019-12-30 21:38人氣:
對(duì)螺桿空壓機(jī)機(jī)頭溫度超高現(xiàn)象的原因進(jìn)行分析、論證,并就各個(gè)原因提出了相應(yīng)的解決方案,為空壓機(jī)的良好運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。
 
 
 
1
空壓機(jī)工作流程
螺桿壓縮機(jī)工作流程:空氣自空氣過(guò)濾器和卸荷閥組件吸入,進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)行壓縮,壓縮后的油氣混合物進(jìn)入油分離器,完成油氣分離。之后,壓縮空氣經(jīng)最小壓力閥進(jìn)入空氣冷卻器,冷卻后的壓縮空氣經(jīng)氣水分離器和供氣閥向氣網(wǎng)供氣。而從油分離器分離出的油進(jìn)入油冷卻器,冷卻后的油經(jīng)油過(guò)濾器和斷油閥向壓縮機(jī)機(jī)頭供油,完成油路循環(huán)。
空壓機(jī)原理圖
2
螺桿空壓機(jī)機(jī)頭溫度高的影響因素

螺桿空壓機(jī)機(jī)頭是靠潤(rùn)滑油潤(rùn)滑、降溫的,因此潤(rùn)滑油系統(tǒng)直接影響機(jī)頭溫度。而潤(rùn)滑油是靠風(fēng)冷(冷卻水)降溫的,因此風(fēng)冷(冷卻水)系統(tǒng)又直接影響潤(rùn)滑油的溫度。再有控制系統(tǒng)故障,排氣壓力超過(guò)設(shè)定值,壓縮機(jī)不減載,導(dǎo)致空壓機(jī)運(yùn)行功率增大,機(jī)頭溫度升高。從以上三個(gè)方面對(duì)機(jī)頭溫度高的原因進(jìn)行分析,見(jiàn)下表:

3
螺桿空壓機(jī)機(jī)頭溫度高的處理方法
3.1 潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障處理

3.1.1潤(rùn)滑油油質(zhì)變差

為避免油質(zhì)變差,車間結(jié)合設(shè)備部對(duì)潤(rùn)滑油油質(zhì)每半年化驗(yàn)一次,一旦出現(xiàn)碳化和結(jié)膠等不合格的情況,必須更換潤(rùn)滑油。換油前必須更換油濾和油分濾芯,并用新潤(rùn)滑油清洗油路系統(tǒng)。然后添加潤(rùn)滑油至合適油位。
3.1.2加入合適量的潤(rùn)滑油
壓縮機(jī)油氣分離器上都裝有1個(gè)視油鏡。壓縮機(jī)滿載運(yùn)行時(shí)從視油鏡能觀察到油位在試鏡的上下刻度線之間即可,如果低于下刻度線,需添加注潤(rùn)滑油至滿載運(yùn)行時(shí)能夠觀察到油位在視油鏡的1/2~3/4為佳。
3.1.3更換油過(guò)濾器

操作人員應(yīng)根據(jù)控制器面板上顯示的信號(hào),及時(shí)更換濾芯。拆下油過(guò)濾器,檢查油過(guò)濾器堵塞情況,輕者用壓縮空氣吹來(lái)清除雜質(zhì),堵塞嚴(yán)重的就更換油過(guò)濾器濾芯,增大機(jī)頭供油量。油過(guò)濾器頂部設(shè)有壓差傳感器。當(dāng)濾芯前后的壓差超過(guò)設(shè)定的壓力時(shí),監(jiān)控器的面板上就會(huì)顯示維護(hù)信號(hào),提醒機(jī)組操作人員及時(shí)更換濾芯。油過(guò)濾器的濾芯應(yīng)定期更換,以保證油路暢通。

3.1.4檢查清洗油冷卻器
油冷卻器為殼管式冷凝器,水走管程,油走殼程。水路結(jié)垢時(shí),用除垢劑配成水溶液,在冷卻水管路打循環(huán)3~4h,然后用清洗機(jī)清洗換熱銅管內(nèi)部。如果油路出現(xiàn)油污堵塞翅片等現(xiàn)象,應(yīng)用煤油或除油劑進(jìn)行清洗。這樣,將油冷的管程和殼程清理后,會(huì)大大提高油冷卻器的換熱效果。
3.1.5檢查溫控閥故障
溫控閥內(nèi)部閥芯可以拿下來(lái)放在開(kāi)水里面,看看閥頭會(huì)不會(huì)伸縮。閥頭遇到高溫時(shí)會(huì)伸出來(lái),冷得時(shí)候縮進(jìn)去。如果感覺(jué)拆下來(lái)麻煩的話,可以啟動(dòng)壓縮機(jī),讓壓縮機(jī)油溫上升。溫控閥上面總共有三根油管,一根連接油氣桶,一根連接油濾,一根連接冷卻器。當(dāng)機(jī)組剛啟動(dòng)時(shí),油溫還低的時(shí)候,油氣桶內(nèi)部潤(rùn)滑油到了溫控閥后,直接進(jìn)油濾過(guò)濾后回主機(jī)頭里面,不經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻,如果溫控閥正常,連接油濾的那根油管應(yīng)該是涼的,連接冷卻器的油管是熱的。當(dāng)油溫高了后,溫控閥內(nèi)部閥芯遇高溫潤(rùn)滑油,自動(dòng)伸縮控制,你可以用手去摸一下溫控閥的兩根出油管,即一根連接油濾,一根連接冷卻器的,如果溫控閥正常的,連接油濾的那根油管應(yīng)該是涼的,連接冷卻器的油管是熱的。
3.1.6回油管堵的處理
回油管上設(shè)有視油鏡、供操作人員觀察回油情況。壓縮機(jī)滿載時(shí),應(yīng)有較大流量。卸載時(shí),流量很小,甚至沒(méi)有。若回油管過(guò)濾器堵塞或回油管未插入油分初級(jí)和二級(jí)濾芯底部,潤(rùn)滑油不能回流。若滿載時(shí)斷流或流量很少,應(yīng)停機(jī)卸壓后清洗回油過(guò)濾器或重新將回油管插入油分底部。
3.2冷卻水系統(tǒng)故障處理
3.2.1冷卻水溫高的處理
冷卻水的溫度應(yīng)≤30℃。冷卻水溫高,首先我們可以檢查冷卻塔的運(yùn)行,根據(jù)情況調(diào)節(jié)冷卻塔百葉的開(kāi)度、根據(jù)風(fēng)機(jī)電流調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)扇葉開(kāi)度,增開(kāi)風(fēng)機(jī)。而當(dāng)夏季環(huán)境溫度高、濕度大的情況下,冷卻塔風(fēng)機(jī)降溫效果差,我們可以輔助向水池填加低溫深井水(溫度一般在20℃左右),并將高溫循環(huán)水部分排入生產(chǎn)水池,可將冷卻水整體溫度降低3~4℃。前提要保證循環(huán)水池水位平衡。
3.2.3冷卻水量不足的處理
檢查冷卻水壓力和冷卻水進(jìn)出水溫差。如果冷卻水壓力低,且冷卻水進(jìn)出水溫差大,說(shuō)明冷卻水量不足。一般進(jìn)水壓力應(yīng)大于等于0.25MPa,冷卻水進(jìn)出水溫差控制在5~10℃。根據(jù)壓力和溫差情況調(diào)整冷卻水泵的運(yùn)行。
3.2.3冷卻水水質(zhì)的處理
為使冷卻器保持良好的換熱效果,延長(zhǎng)冷卻器的使用壽命,必須使用潔凈的冷卻水。冷卻水應(yīng)接近中性,即pH值應(yīng)在6.5~9.5之間;有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)應(yīng)小于L25mg/L;含油量小于5mg/L;暫時(shí)硬度≤10℃(硬度1°相當(dāng)于是1升水中含有10mg/L CaO或7.19mg/L CaO)。冷卻水應(yīng)優(yōu)先選用軟水。而且需在循環(huán)冷卻水中添加緩蝕阻垢劑,防止水垢的形成。為防止微生物的滋生,還需加入殺菌滅藻劑,來(lái)改善冷卻循環(huán)水水質(zhì)。
3.3控制系統(tǒng)故障處理
3.3.1加減載電磁閥故障
檢測(cè)加減載電磁閥的通斷情況是否正常。如果不動(dòng)作,說(shuō)明電磁閥故障,應(yīng)檢查或更換電磁閥。
3.3.2調(diào)壓閥故障

檢查調(diào)壓閥是否堵塞、漏氣和脫落。如果出現(xiàn)以上狀況,立即清理并安裝。如不可修復(fù),立即更換。

 

4
結(jié)語(yǔ)
以上是綜合幾年來(lái)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的有效解決方法。在以后遇到這種問(wèn)題時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)正確分析和判斷,找出故障點(diǎn),及時(shí)快速處理。減少了對(duì)設(shè)備的損害,防止事故的蔓延,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。
本站系本網(wǎng)編輯轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容![聲明]本站文章版權(quán)歸原作者所有 內(nèi)容為作者個(gè)人觀點(diǎn) 本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。

推薦資訊

400-068-0032